12月10日，“中国公路学会2024学术年会”在深圳举办。本次会议以“新质交通 数智转型”为主题，旨在鼓吹公路交通基础标准数字转型、智能升级、和会转换，随性发展交通新质分娩力，助力交通强国建设。高德舆图副总裁、高德云图总司理董振宁受邀出席会议，并在“出行服务论坛”作了《时空智能构筑明天出行服务及安全运营》主题发言，先容了我国公路交通面前边临的挑战及高德为擢升谈路安全所取舍的最新举措。

（图为董振宁于会议时候作念主题分享）

强化公路交通安全 打造“双积聚、双轮回”服务体系

当今，我国的公路交通存在里程长、灾害频、事故多三大秉性。凭证公开数据，我国公路通车里程18万公里，通车里程稳居大家第一，但也靠近着灾害频发、事故多发的严峻场地，现存的感知开导无法鼎沸整个位置监测。同期，我国极点恶劣天气频发，2023年谈路塌陷事件1206起，同比加多20%；2024年也发生多起恶性塌陷事故。严重危害到东谈主民生命财产安全。

奋力于于建设一体化出行服务平台的高德舆图，一直刚毅不移地将为雄伟用户打造安全、方便的出行体验奉为本人处事，何况恒久将出行安全这一关键议题置于策略发展的要紧高度，赐与密切存眷与潜入探究。

针对我国公路交通的近况，高德舆图提议了一项转换性的责罚决策——“双积聚、双轮回”信息服务体系，旨在通过车谈级实时同步本领，加强交通事故、故障、施工等突发事件的信息分享与快速反映。该系统不仅能实时践诺封路、收费站和救急车谈的开闭等管制门径，还能对恶劣天气和地质灾害发出预警，并确保信息大略在分钟级别内通过多渠谈发布，完满路况的实时更新计较。

董振宁示意，出行得到感擢升是测度决策水平以及后续建设的要紧模范。其中，出行数据的和会与感知诓骗，是擢升出行服务水平，增强得到感的要紧本领前提。

高德舆图还展示了其兼容视频、雷达、射频等多种感知妙技的才智，大略获取并和会高质地的数据，稳健不同贤慧品级的谈路，从而提卓绝行安全服务的恶果。在本年发生的广东梅大高速崩塌事故和宁夏G110国谈货车相撞事故中，高德舆图顺利完满了分钟级别的数据感知和预警。

此外，高德舆图引入了轨迹大模子，提供遮蔽出行全历程的安全信息服务，包括预先捕捉危境驾驶活动、事中预警以及过后分析。具体来看，已完满预先捕捉车辆危境驾驶活动，如车辆碰撞风险、慢速、超速行驶、疲惫驾驶等；事中对谈路事故、中断、阻碍物等安全情况进行预警，对长下坡、弯谈、斜坡、临崖临水、滑坡多发等高风险路段进行指示；过后进行历史回溯与数据分析，完满安全治理。

为了进一步擢升交通安全，高德舆图新推出了云迹平台——AI时间的智能轨迹数据计较服务平台。据了解，高德舆图超8亿舆图用户的交通活动参与安全AI引擎计较，云迹服务通过AI算法实时计较交通参与者位置信息，与出行阶梯长入，全面评估车与车之间、车与谈路标准之间的交透风险，对交通参与者发出超视距预警指示信息，减少事故发生概率。

引颈出行安全改变 构建数字化货运安全责罚决策

值得耀眼的是，在谈路安全范畴，货运转业的事故率尤为杰出。有商议指出，司机联系的问题，如疲惫驾驶和激进驾驶活动，是我国谈路货运事故的主要原因，占据了37%的比例；而车辆装备问题（举例开导盲区）紧随后来，占比为35%；环境要素，如天气和路况，则占15%，位居第三。重型货车由于其刹车距离较长、存在较大视觉盲区以及多进行远程运载，使得驾驶员更易疲惫，因此关于超视距预警和多车协同滋扰的需求尤为蹙迫。

本次高德最新推出的云迹服务已融入到高德云图的货运数字化责罚决策中，展现了其在该范畴的独到价值，构建了立体化的货运出行安全服务。通过诓骗先进的AI模子实时计较时空信息，并长入精准的定位本领，云迹服务大略快速处理各式信息，全面评估货车行车和环境风险。这项服务不仅冲破了传统单车指示的轨则，还能同期涉及并交互滋扰多个联系方，从而详尽缩小交通事故的风险。

董振宁示意，搭载云迹服务的产物为货运公司过甚司机提供了车路和车车间的预警服务，显赫减少了事故的发生率。此外，长入货车数字化的诓骗，“熏陶阶梯、省钱阶梯”等新功能也曾在中枢客户中进行了试用，匡助企业检朴运载和管制资本，得到了积极反馈。

践诺上，高德在货运出行行业已有深厚的本领积淀。戒指当今，也曾为快递快运、无车承运东谈主、第三方物流、同城配送、货运平台及物流科技厂商提供了一系列从运前辩论到运中戒指再到运后分析的完好意思责罚决策。

据悉，高德与场地安全风控平台已伸开讨好，构建“车端硬件+车路+车车协同”三位一体的主动安全风控体系，造成预先-事中-过后的闭环安全管制。在传统风控决策基础上，长入高德高遮蔽上风，完满了从单车到多车的安全滋扰，造成了一个交叉立体的交通安全鸠集，提高了安全滋扰的速率和遮蔽范围，保险了司机的安全驾驶，缩小了谈路交透风险。

除此除外，为进一步促进货运交通的安全性和有序性，高德还引入了数字化货车通行证系统，匡助交通管制部门擢升货车管制恶果。该机制通过长入货车限行司法、政策，提供货车安全行驶阶梯，影响企业和个体司机的阶梯取舍，匡助构建愈加安全的货运交通环境。服务推出以来，引入该机制的省市显赫缩小了货车事故率，擢升交管部门管制恶果，为货车司机及货运企业提供了便利服务。

董振宁示意，高德恒久积极探索将更多路方感知到的车谈级信息，与用户进行实时联动发布，握续优化联系服务以进一步擢升用户体验。

跟着“双积聚、双轮回”服务体系和云迹平台的推出，以及三位一体的主动安全风控体系的建设，高德舆图正在引颈中国智能交通系统的改变，奋力于于构建愈加安全、高效的出行环境。明天，通过握续的本领转换和服务升级，高德将为创建更安全的谈路环境孝顺更多的力量。