福建省为了打造"轨说念上的新福建"，最近喜事连连！不光在建的2条铁路主线依然稳步鼓励，更是蓄意要开工成立5条全新剖析，还在积极争取将另外5条高铁形式纳入国度经营。到2035年，福建的铁路网总里程将冲突8000公里，其中高铁总里程约4450公里，时速350公里的高铁将达到2000公里，城际铁路也将冲突1000公里。
【事件经由】
福建这块方位山多地少，地形复杂，昔日的铁路成立一直不太过劲，主要靠鹰厦铁路这条线和外界相干。不外插足高铁期间后，福建的铁路成立关联词来了个大回转，合福、温福、厦深、向莆、南三龙等高铁和快速铁路一条接一条绽放，成为了寰球第一个杀青所有地级市皆通高铁的省份。
扬弃2024年10月，福建的高铁和快速铁路总里程依然达到2247公里，在寰球的名次特殊靠前。当今福建正在成立的两条高铁皆是对接广东的。一条是漳州到汕头的高铁，全长175公里，投资400.3亿元，2024岁首就开工了，瞻望2028年底就能通车。另一条是龙岩到梅州的高铁，长102公里，投资193亿元，2023年底开工，亦然蓄意2028年通车。
更让东说念主本心的是，福建还有5条铁路随即要开工成立。温福高铁和温武吉铁路这两条国度主线铁路的前期职责进展班师。温福高铁全长311公里，投资633亿元，计算2025年就能开工。温武吉铁路更长，有691公里，投资801亿元，也有望在2025年开工。
在城际铁路方面，厦漳泉皆市圈的R1线全长174公里，要建31个车站，投资727亿元，依然入围福建省2024年紧要形式清单，本年就要开工。福州皆市圈的F1线投资354亿元，依然开工，2025年就能通车。F2线和F3线投资457亿元，长乐机场段的工程招标皆完成了，本年也要开工。
福建还在积极争取把5条高铁纳入国度经营。其中包括梅州到漳州的这段高铁，全长167公里，蓄意依期速350公里圭臬成立，投资264亿元。还有两条高铁是对接浙江的，分辩是金南高铁和衢南高铁，这两条剖析还在互相竞争。对接江西方面，赣龙厦和昌福厦这两条高铁也在争取纳入经营，这两条剖析建成后，福建往华中、成渝以致西朔标的的交通会更通俗。
按照经营，到2035年，福建的铁路网布局会更合理。沿海标的依然有250公里时速的铁路，还要建350公里时速的高铁，科罚了往长三角和大湾区的快速通说念问题。向西标的的铁路也在加紧经营成立，再加上皆市圈里面的城际铁路网，通盘福建的交通集聚首愈加完善。
这些铁路成立皆不是小工程，但福建有实力承担。当今福建的GDP在寰球名次靠前，福州和泉州皆是GDP过万亿的城市，厦门也进步8000亿。光是福州皆市圈三个市的财政收入就进步1100亿元，厦漳泉三市的财政收入更是接近1800亿元，厦门一个市就有932亿元。这些方位东说念主口不绝，产业阐扬，建了铁路后预期收益也不会差。
国度当今正在经营新一轮的铁路网成立，福建这边可没闲着，趁着这个契机用力往前冲。至极是对接广东这块，"昆厦高铁"这个形式天然还没进国度经营，但福建和广东依然初始磨拳擦掌作念准备了。广东那里从梅州到龙川的路段皆通了，从龙川到韶关的段子也在争取进经营，连广西那里皆初始准备招标作念磋议了。
福建当今最头疼的等于杭广通说念该怎样建的问题。从杭州到宁德这一段，到底是走金南高铁如故衢南高铁，这事儿还没定下来。福建这边更倾向于建衢南高铁，毕竟这条剖析短，投资少，还能跟经营中的衢黄高铁对接上，等于是给福建开了条新的北上通说念。金南高铁天然也可以，但要花613亿元，投资太大了，并且要穿过一大片山区，成立难度不小。
对接江西这边，当今主要靠赣龙厦铁路和向莆铁路，但这两条铁路速率皆不太快。当今去长三角和大湾区皆能坐350公里时速的高铁了，这两条铁路显得有点跟不上节拍。至极是赣龙厦高铁，行为厦渝通说念的迫切构成部分，渝湘高铁和长赣高铁皆是350公里时速的圭臬了，就它还在200-250公里盘桓，这如实不对事理。
昌福厦高铁亦然肖似的情况。行为福银通说念的迫切构成部分，银西高铁皆留好了升级到350公里时速的条目，西武高铁径直就按350公里时速的圭臬建了。天然昌九段依然有250公里时速的高铁了，但如故要建一条350公里时速的剖析，南昌到福州这段也得跟上。这条铁路不光是交通要说念，还关系到对台策略布局，地位特殊迫切。
福建这些年的铁路成立可以说是实打实地鄙人功夫。东西标的的铁路依然有沿海铁路打底，当今又要建350公里时速的沿海高铁，北上长三角、南下大湾区的快速通说念基本科罚了。当今主如果往内陆标的的铁路还需要加强，至极是向莆铁路和赣龙厦铁路这些，圭臬如实还有擢起飞间。
除了这些对外的大动脉，福建还在积极鼓励皆市圈里面的城际铁路成立。像厦漳泉皆市圈和福州皆市圈这些方位，东说念主口密集，经济阐扬，建了城际铁路后详情能带动当地发展。这些形式天然皆得靠方位我方投资，但以福建当今的经济实力，透澈能扛得起这个担子。
福建的铁路成立经营可以说是既有大形式，又接地气。远的说，要打造"轨说念上的新福建"、"轨说念上的皆市圈"、"轨说念上的主重要"这三大贪图。近的说，等于要让老匹夫出行更方便，让城市之间的相干更雅致。这些铁路建成后，福建的交通集聚首愈加完善，不论是对皮毛干如故省内通勤皆会愈加便利。
网友们对福建的铁路成立经营亦然人言啧啧，来望望行家皆说了些啥：
春风徐来：福建这波操作太强了，昔日以为福建等于个山多路少的省份，当今径直坐高铁就能到处跑，厦门到上海皆无谓7小时了。
竹影清风：搞快点搞快点！等温福高铁修好，去温州就方便多了，当今坐高铁要转好几趟，累死个东说念主。
海棠依旧：我就念念知说念R1线什么时候能建好，天天转折班堵在路上，城际铁路如果通了，径直坐着去上班不香吗？
云淡风轻：这投资也太吓东说念主了，一条铁路就要几百亿，不外福建当今有钱，能扛得住！
山水悠悠：我以为最该提速的是赣龙厦铁路，200公里时速如实有点慢了，当今谁还坐这样慢的高铁啊。
明月松间：终于比及温武吉铁路要开工了，以后去武夷山玩就方便多了，但愿早点建好。
青山不老：昌福厦高铁如果能建起来，去南昌就快多了，当今坐高铁绕来绕去的，太销耗工夫。
碧水东流：说真话，福建这几年在铁路成立上是真舍得投资，不外也值，以后外出更方便了。
秋水无尘：就冲这个经营，以后在福建职责生涯皆更有盼头了，城市之间往还方便，契机也多。
梅花傲雪：最期待的如故沿海高铁，350公里时速啊，到广州、上海皆能省不少工夫。
总的福建这波铁路成立经营可以说是大手笔，不论是对外的大动脉如故省内的毛细血管皆磋议到了。从在建的2条、行将开工的5条，到争取纳入经营的5条，每一条皆有其存在的必要性。这些铁路建成后，不仅能让福建东说念主出行更便利，还能带动经济发展，促进区域招引。至极是城际铁路的经营成立，更是径直关系到老匹夫的闲居生涯。
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