高铁拓荒在初期主要贴近于贯串省会城市和主要经济中心，优先拓荒地舆位置优厚的省会高铁齐集，如重庆、陕西、湖北等地的省会中心已发射酿成熟识的高铁网。

可是，跟着我国高铁齐集的冉冉扩展和完善，国度铁路集团已将要点转向“补网强链”。左证最近及异日几年的预备，将惟有苟简6条与省会径直臆测的高铁名堂预备开工，其他的高铁表示与省会城市无径直臆测。开工的这6条高铁将标记着以省会城市为要点的高铁拓荒期间的收场，以下将先容这6条仍与省会臆测的高铁表示。

海南省“十四五”交通输送筹谋总览

湛海高铁将贯串海南省会海口，接驳海南环岛高铁，填补海口北部高铁齐集的空白。这条高铁最先为广东省湛江市，路子雷州、徐闻、海安直达海口市，想象速率为350公里每小时，主要由湛江至海安的铁路段和琼州海峡的海上轮渡两大部分组成，轮渡当今奉行“东谈主过海”有预备。

该高铁的拓荒因口岸有预备和海上轮渡有预备的复杂性而捏续进行科学论证，从而减速了工程的启动。当今，《海口港总体筹谋（2035年）》已通过审批，湛江港徐闻港区的火车轮渡北港功课区的筹谋鼎新有预备也依然公开，这些有预备的进一步明确有望促进2025年的工程启动。

太绥高铁预备贯串山西省会太原，为太原西部提供铁路增强线。当今，太原西部仅有太中银铁路，2021年吕梁至太原南段的动车依然开放，并扩展至柳林南，尽管其运行速率较低。

太绥高铁的拓荒将增多太原西部的铁路通行才略，使山西全省城市间收场高铁互联。这条想象时速为350公里的高铁是我国“十四五”筹谋中的名堂，但因激动自若，预可研责任迟迟未能审批通过，预测“十五五”技能智力初始拓荒。

长沙市铁路筹谋选录

长赣高铁将与湖南省会长沙市连续，向东南边向延迟，异日将酿成长沙至深圳的高铁表示。

长赣高铁想象速率为350公里，其道路在湖南省全部位于长沙市内，长沙市设有云贵厦连结线和西南连结线，通过长沙南站与沪昆高铁、京广高铁连续。这不仅将增强长沙行为高铁环节的功能，收场高铁齐集的互联互通，也将使得长沙市统辖的浏阳市初次接入高铁齐集。现时，该名堂的环境评估已提交审批，有望在年内初始施工。

拟拓荒的石雄城际铁路将贯串河北省会石家庄与雄安新区，酿成向北的高铁双线通谈，有助于缓解现存京广高铁京石段的输送压力。

石雄城际铁路全长约156公里，从在建的雄忻高铁保定东站起至裕华东站止，想象速率为350公里每小时。该名堂已于本年通过可研批复，正在进行初步想象审批和施工图审核，预测本年开工。

南京齐市圈交通布局

宁宣高铁贯串江苏省会南京市，从南京站延迟至宣城站，方针想象速率为350公里每小时。这条高铁是增强南京市首位度和南京禄口机场环节地位的环节基础措施，与宁淮铁路一谈，组成南京米字型高铁齐集的中心轴线，为南京提供南北向的新高铁通谈。

但由于南京禄口机场三期工程的审批等成分，该表示的开工时期不康健，可能在来岁也难以初始施工。

武汉环节纵贯线关联湖北省会武汉市，主义是惩办西武高铁在武汉环节的截止，新建的新汉阳站将是武汉“五主三辅”客站布局中的主要一站。该表示在云梦东站与汉十高铁贯串，在乌龙泉南站接入武咸城际，在乌龙泉东站与京广高铁衔尾，想象速率350公里每小时，部分区段有速率截止。

尽管该表示在9月中旬完成用地预审，湖北省也在月底文书开工，但因贫瘠可研批复和初步想象批复，内容开工可能还需一至两年。

补充评释：南信合高铁和长辽通高铁也与各自的省会臆测，但这两条表示行使的是部分在建或已建成的高铁表示，并非新建名堂，因此未在本文详备商讨。