长城汽车Hi4-Z以纵置双电机混联架构为中枢，和会超长续航、快充期间、高服从耗与强盛能源四大上风，全面无礼通勤与轻越野双场景需求。通过大家首拆举止，Hi4-Z展示了禁绝性期间效率，包括跳跃的三挡DHT变速器、59.05kWh高容量电板及改进非承载式车身盘算，为越野电动化成就新标杆，引颈智能混动越野畴前。

在泛越野汽车限制，如安在通勤与轻度越野的双重场景中罢了能源均衡？若何应答长续航需求、电量心焦和越野驾驶安全的多重挑战？长城汽车通过一场聚焦“Hi4-Z大家首拆”的汜博举止，直击泛越野期间痛点，全面展示了Hi4-Z期间的改进禁绝和处理决议。

大家首拆揭开Hi4-Z中枢奥密

近日，长城汽车全新Hi4-Z纵置双电机混联架构在哈弗期间中心完成大家首拆。这一举止由中汽信息科技（天津）有限公司与长城汽车相连举办，眩惑了包括清华大学、合肥工业大学、中国汽车工程学会等机构的巨匠学者参与。长城汽车CTO吴会肖以及多位期间崇拜东谈主，从能源、电板与底盘三个关键期间层面，对Hi4-Z的期间上风进行了全标的解读，全面揭示了其中枢期间细节。

自2024年10月22日坦克秋季期间发布会以来，Hi4-Z算作为泛越野用户量身定制的超长续航越野平台，以“长续航、快充、高服从耗与强盛能源”的四大中枢上风备受属目。本次大家首拆举止，全面展现了长城汽车在智能混动越野限制的跳跃地位，为破解越野电量心焦提供了期间范本。

·高出能源系统：全面改进驾驶体验

Hi4-Z遴荐2.0T/3.0T发动机、前215kW与后240kW双电机，以及创举的三挡DHT纵置变速器，草创了大家首款最短纵置变速器的先河。这一能源系统历时两年研发，和会了35项专利期间，显赫提高了变速器结构的集成度。后来桥启动期间禁绝性地支撑800V低压充电，无礼了泛越野用户200公里长续航的需求。

中国汽车工程学会专务文书长葛松林对Hi4-Z的改进能源期间给以高度评价，指出其解耦电四驱系统在行业内处于跳跃水平，充分展示了长城汽车对能源期间的极致追求。

·电板安全与快充：告别里程心焦

长城汽车Hi4-Z搭载了容量高达59.05kWh的电板包，纯电续航里程禁绝201公里，纵欲无礼平素通勤需求。其专有的“8+4”电板安全结构，遴荐多重高强度钢护板与吸能材料相勾通的盘算，概况应酬劳杂越野场景中的多样顶点覆按，抗冲击性能达行业要领的6倍以上。

举止现场的快充测试中，Hi4-Z以15分钟快速充电提供120公里续航的进展，显赫跳跃同类车型，进一步缓解了用户的充电心焦。清华大学张金换施展也对Hi4-Z电板的高强度盘算给以高度评价，合计其安全性和可靠性在业内首屈一指。

·安全底盘与非承载式车身：全面保险用户安全

Hi4-Z遴荐非承载式车身，勾通五大分区保护模块，构建起了99%高强钢比例的“钢铁骨架”，极大增强了整车的耐用性与安全性。针对越野场景的复杂路况，长城汽车改进研发出迪翁桥架构，不仅增强了整车能源，还提高了车辆的越野性能，为驾驶者提供平稳畅快的越野体验。

长城汽车凭借对期间改进的坚捏和对品性的执着追求，将Hi4-Z这一划期间的混动越野平台推向市集。从期间研发到大家首拆，长城汽车用1800多天的潜心研发，攻克了数十项期间清苦，以超越行业要领的高尖期间，为中国越野和汽车产业成就了新的标杆。

通过Hi4-Z，长城汽车不仅为用户提供了更智能、更高效的越野处理决议，也彰显了中国汽车品牌在大家市集的期间自信。畴前，长城汽车将不息引颈越野科技的改进潮水，与用户联袂，共赴智能汽车的高出畴前。

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