“好意同乘”情形下灵活车驾驶东说念主无特意能够枢纽纰谬的，应适合减弱其抵偿背负。12月2日，最妙手民法院发布5个交通事故背负纠纷典型案例。

澎湃新闻提神到，前述扫数典型案例中，东说念主民法院准确适用法律，就“搭便车”中产生的事故亏本在驾驶东说念主、搭车东说念主间合理分派，一方面体现了对“好意同乘”的详情和留心，另一方面也督促驾驶东说念主通常强化背负不雅念。

案情贯通，顾某驾驶袖珍等闲客车与刘某驾驶的等闲二轮摩托车发生说念路交通事故，致刘某过火搭乘东说念主颜某受伤，两边车辆不同进度损坏。公安交管部门认定，顾某、刘某负事故同等背负，颜某无事故背负。顾某驾驶的袖珍等闲客车在某保障公司投保交强险和贸易三者险，事故发生在保障手艺内。颜某诉至法院，恳求刘某、顾某、某保障公司抵偿各项亏本共计22万余元。

审理法院合计，刘某无偿搭载颜某属于“好意同乘”举止。刘某当作车辆驾驶东说念主，对搭乘东说念主颜某负有安全方面的注真理务。《中华东说念主民共和国民法典》第一千二百一十七条门径，非营运灵活车发生交通事故形成无偿搭乘东说念主挫伤，属于该灵活车一方背负的，应当减弱其抵偿背负，可是灵活车使用东说念主有特意能够枢纽纰谬的之外。

据此，由于并无笔据施展刘某对事故的发糊口在特意能够枢纽纰谬，因此应当减弱其抵偿背负。本案中，颜某的亏本共计159899元，先由某保障公司在交强险背负名额内抵偿颜某140965元；其余18934元，由某保障公司在贸易三者险保障限制内按照事故背负比例（50%）抵偿9467元；刘某应按照事故背负比例（50%）抵偿9467元，但因其系无偿搭载颜某且无特意或枢纽纰谬，应当减弱刘某的抵偿背负。最终判决：酌夺刘某承担其中30%部分的抵偿背负，抵偿颜某5680元。

“好意同乘”即普通生活中的“搭便车”，是指驾驶东说念主出于善意无偿地邀请或允许他东说念主搭乘我方车辆的非营启动为。“好意同乘”当作助东说念主为乐的善意利他举止，关于促进形成合作友爱社会习尚具有积极真理，也稳当绿色低碳出行方法的条件，还故意于缓解巨匠交通压力，裁汰出行资本。最高法在进展案例典型真理时示意，本案判决照章合理认定“好意同乘”情形下车辆驾驶东说念主的背负，既合理分派搭乘东说念主亏本，也有助于督促驾驶东说念主切实负起背负和安全驾驶车辆。